Ako dodávateľ oceľových rámových mostov som bol v centre diania, pokiaľ ide o stavbu týchto inžinierskych zázrakov. Dnes vás zoznámim s tým, ako sú postavené základy oceľového rámového mosta.
Príprava miesta
V prvom rade je dôležitá príprava lokality. Predtým, ako vôbec pomyslíme na položenie základov, musíme plochu dostať do tip-top tvaru. To zahŕňa celý rad úloh, počnúc podrobným prieskumom. Používame high-tech vybavenie na mapovanie terénu, zisťovanie pôdnych podmienok a kontrolu podzemných inžinierskych sietí. Nechcete začať kopať a náhodne naraziť na plynové potrubie alebo vodovodné potrubie!
Keď máme všetky potrebné údaje, je čas stránku vyčistiť. Odstraňujeme všetku vegetáciu, kamene alebo úlomky, ktoré by mohli prekážať. Niekedy je terén nerovný, takže urobíme nejaké zrovnávanie, aby bol rovný. To poskytuje stabilný základ pre základové práce.
Typy základov
Existuje niekoľko rôznych typov základov, ktoré môžeme použiť pre most s oceľovým rámom, v závislosti od podmienok na mieste a konštrukcie mosta.
Plytké základy
Plytké základy sa používajú, keď je pôda v blízkosti povrchu dostatočne pevná na to, aby udržala váhu mosta. Najbežnejším typom je rozložená pätka. Je to v podstate veľká, plochá betónová podložka, ktorá roznáša zaťaženie mostných stĺpov na väčšiu plochu. Betón nalejeme do debnenia, ktoré sme starostlivo postavili na pripravenom mieste. Po stuhnutí betónu tvorí pevný základ pre oceľový rám.
Ďalším typom plytkého základu je podložný základ. Je to ako obrovská súvislá betónová doska, ktorá pokrýva celú oblasť pod mostom. Používa sa, keď je pôda o niečo slabšia a potrebuje väčšiu podporu. Betón vystužujeme oceľovými prútmi, aby bol ešte pevnejší.
Hlboké základy
Keď pôda pri povrchu nie je dostatočne pevná, prejdeme k hlbokým základom. Pilótové základy sú obľúbenou voľbou. Dlhé štíhle pilóty zarážame do zeme pomocou baranidla. Tieto pilóty môžu byť vyrobené z ocele, betónu alebo dreva. Prenášajú zaťaženie mosta dole do hlbšej, stabilnejšej vrstvy pôdy alebo horniny.
Existujú rôzne spôsoby inštalácie pilót. Jednou z metód je nárazová jazda, pri ktorej sa na hromadu opakovane padá ťažké závažie, aby sa vtlačilo do zeme. Ďalším je vŕtanie, kde pomocou vŕtačky vytvoríme dieru a do nej potom hromadu umiestnime. Niekedy použijeme aj kombináciu oboch metód.
Výstuž a liatie betónu
Či už ide o plytký alebo hlboký základ, vystuženie je kľúčové. Na spevnenie betónu používame oceľové tyče, známe tiež ako výstuž. Starostlivo usporiadame výstuž v debnení podľa konštrukčných špecifikácií. Výstužná tyč pomáha predchádzať praskaniu betónu pri veľkom zaťažení mosta.
Keď je výstuž na mieste, je čas na zaliatie betónom. Používame vysokokvalitný betón, ktorý bol špeciálne navrhnutý pre tento projekt. Betón sa mieša na mieste alebo sa dodáva hotovým miešacím autom. Nalievame ho do debnenia po vrstvách, pričom dbáme na to, aby sme ho poriadne rozvibrovali, aby sme odstránili vzduchové bubliny a zabezpečili pevnú kompaktnú štruktúru.
Po naliatí betónu ho musíme nechať vytvrdnúť. Vytvrdzovanie je proces udržiavania betónu vlhkého a pri správnej teplote, aby mohol získať pevnosť. Zvyčajne to trvá niekoľko dní až niekoľko týždňov, v závislosti od typu betónu a poveternostných podmienok.
Pripojenie k oceľovému rámu
Keď je základ vytvrdnutý a je dostatočne pevný, je čas ho pripojiť k oceľovému rámu. Používame rôzne spôsoby pripojenia v závislosti od konštrukcie mosta. Jednou z bežných metód je použitie kotevných skrutiek. Kotevné skrutky vložíme do betónového základu počas procesu liatia. Potom, keď je oceľový rám pripravený, priskrutkujeme stĺpiky rámu na kotviace skrutky.
Ďalšou metódou je zváranie. V niektorých prípadoch oceľový rám privaríme priamo k oceľovým platniam, ktoré boli zapustené do základov. To vytvára veľmi pevné, pevné spojenie.
Kontrola kvality a inšpekcia
Počas celého procesu výstavby sú mimoriadne dôležité kontroly kvality a inšpekcie. Máme tím inžinierov a inšpektorov, ktorí neustále kontrolujú, či je všetko v súlade so štandardom. Kontrolujú pôdne pomery, kvalitu materiálov, montáž výstuže, zaliatie betónom a napojenie na oceľový rám.
Na kontrolu integrity základu používame aj nedeštruktívne skúšobné metódy. Napríklad môžeme použiť ultrazvukové testovanie na zistenie akýchkoľvek vnútorných chýb v betóne alebo oceli. Ak sa zistia nejaké problémy, okamžite podnikneme kroky na ich odstránenie.
Prečo si vybrať naše oceľové rámové mosty
V našej spoločnosti máme veľa skúseností s výstavbou oceľových rámových mostov. Postavili sme všetky druhy mostov, odVeľký oceľový skriňový mostdoUlica Crossing Overpass Bridge. Naše mosty sú známe svojou odolnosťou, pevnosťou a cenovou efektívnosťou.
Používame najnovšie technológie a stavebné metódy, aby sme zabezpečili, že každý most, ktorý postavíme, bude spĺňať tie najvyššie štandardy. Náš tím odborníkov sa venuje poskytovaniu špičkových služieb od prvotného návrhu až po finálnu stavbu. Ak ste na trhu pre aOceľový rámový most, radi sa s vami porozprávame. Môžeme s vami prísť s dizajnom, ktorý vyhovuje vašim potrebám a rozpočtu.
Takže, ak máte záujem o kúpu oceľového rámového mosta pre váš projekt, neváhajte nás osloviť. Sme tu, aby sme vám odpovedali na všetky vaše otázky a previedli vás celým procesom. Postavme spolu most, ktorý obstojí v skúške času!
Referencie
- "Bridge Engineering Handbook" od Wei - Cui a George YT Yeh
- "Návrh nadácie: princípy a postupy" od Josepha E. Bowlesa
- Priemyselné normy a usmernenia od príslušných inžinierskych organizácií, ako je napríklad Americká spoločnosť stavebných inžinierov (ASCE)